车联网就是给车上装上一个传感器（车智汇）手机上下载个APP，通过云服务平台把感知到车的一个工作情况、动态五静态推送到手机上。好比车在楼下，有人拉你车把手、砸你车窗，盗取车内财务，再比如车存在潜在的安全隐患或者又故障，你的手机都会报警提醒，也就是说你的车全天24小时被我们的手机监管着。
一，车辆自检    每次车辆点火，他都会利用15到20秒对车身，底盘，油路，电路，发动机全车10810个故障代码扫描一遍，保证车辆无事故上路。1，当车况良好，手机会语音提醒车况良好，这就规避了开故障车出行，降低了车辆风险，做到了安全出行。据交警部门统计：有30%的交通事故，都是因车主在不知情的情况下开着故障车出行，从而导致意外事故的发生，多么可怕啊，这血淋淋的教训令人警醒啊。2,当车况异常，手机会一直语音提醒车况异常，请及时检查。此时打开手机APP可以清楚的看到故障代码，故障原因，具体什么原因造成的，一目了然，从而避免小病大修，过渡维修，被宰被坑。
为啥中国遍地的4S店，汽修店，因为赚钱，开的越来越多。现在统计98%的人都不懂车，不专业。现在社会有两大信息不对称，第一是医院跟病人之间的信息不对称。我们有病去医院看病，总是医生说了算。第二呢，就是车主跟修理厂老板信息不对称，我们去修理厂修车，可能因为一个火花塞换了，给换了一组，可能因为线头松动了，就把我们的零件换了。造成高额的维修费。像这样的小病大修太普遍了，我们都不可避免的，一年避免一次过度维修或者被宰，省的可不是几千块钱的问题，因为现在修车是看车要价的，不是看问题要价的。
二、道路救援，亚美公司是与德国安士联合合作的，德国安联是世界最专业的救援公司，排在世界五百强里前一百名。像平常的送油，送水，搭电，换轮胎，包括车辆无法正常行驶拖车五十公里等免费服务，拖车是拖到车主指定的汽修厂。。这些救援在我们需要的时候，只需要点击车智汇立即救援，三分钟之内，公司总部会再次确认你的位置，进行救援，救援公司承诺是四十分钟之内赶到救援地点。为啥是五十公里免费，因为安联在中国有11000多个救援点，他是以方圆五十公里铺设，同时是根据城市大小，车辆的多少进行救援网点的覆盖。像南阳就有五个以上的救援网点，现在地方救援全被垄断了，拖车一次也得几百块费用，咱们车联网的救援是享受的一种服务，快速高效，及时解决车主需求，并且免费救援全面不限次数。
三，生命救援，现在交通事故频发，随处可见，每年因交通事故导致30万人失去生命，而60%的事故都是因为救援不及时造成的死亡。这些意外我们都无法抗拒，唯一能做的就是多一层保障。很多交通事故发生了，等到家人知道，要么在医院，要么人都不在了，多么的被动啊，而当事人或许当时是因为救援不及时而失去生命的。装了传感器联网的车，当车发生交通事故的瞬间，传感器自动把具体的时间，地点，车牌号，百度的地图导航直接推送到预设的三个紧急联系人手机上，家人在第一时间拨打当事人电话。1,电话打通了，说明车主没有事，或者是刮蹭，或者是简单的追尾，家人也放心。2如果电话持续几遍打不通，立马拨打110,120把准确的车牌号和地址报给交警部门，以便快速高效的实施救援。人的生命是非常脆弱的，特别是在交通事故面前，通过家人的及时报警，一起交通事故哪怕提前十分钟或者半个小时得到救援，那或许能够挽回当事人的生命。我们每年买的交强险一千多，事故发生了，也是仅仅的事后对第三方的人或者车进行赔偿，而自己的车也是自己修，人没有一个安全保障，而车智会是对车主最后一公里的保障，让车主在危机时刻获得一个最佳的救援时间，把命保下来？


三大开放
平台开放：成为亚美公司的合伙人之后就有产品和服务上平台的资格，目前着重整合养车用车相关的商品和汽车后服务消费市场到平台，加油站，洗车行，修理厂，汽车美容院，保险公司，未来只要是车主需求，都可以嫁接到平台来，真正做到无边界，无限大的平台。比如，我们商城嫁接了会买车，会保险，会养车，会海购……以后还会有会旅游，会教育，会就医等等。另外呢，我们可以吧自己自主经营的产品放在车智会商城里边展示，面对的是全国的车主，只要车主打开商城看到产品有需求就会购买，咱们就赚钱，相当于免费开了一家天猫淘宝店。这就是平台开放。平台开放足够包容，将无边界的生态和舞台提供给每一个有志者展现自己的能力和资源的对接。

数据开放：什么是大数据，就是同一个平台，满足不同客户需求而产生的价值，并且重复产生价值。比如微信，2011年成立，目前拥有活跃用户十亿人，我们每个人零钱包里有一百元，十亿人就是1000亿，就是一个很大的资金池，那资金池的钱怎么能够给腾讯带来收益呢，不说腾讯拿去做有效投资，就算利息也是很大的一笔收入，按存银行0.3%的利息，一个月也有30亿的收益，那么如果是一万亿呢。还有充话费，三大运营商谈好的是每100元话费，给腾讯2元提成，那全国多少人通过微信冲话费呢，大家可以算一下，又是一笔天文数字。再拿美团来说，美团也是一家互联网平台，美团整合了餐饮业。拿美团外卖实时点餐数据来说，一天九千多万人点餐，饭店给美团的佣金是17%～22%，就按每个订单美团赚一块钱，那美团每天净赚九千万。这就是为啥美团前期的推广者愿意花两千块钱购买美团的推广权，而去年美团上市四千多个亿，以前的美团推广员现在都是身价千万的富豪。我们车联网也一样，因为我们是做平台的，一是养车用车平台，二是车主消费的平台，所以我们整合两方面的资源：一方面整合汽车后服务市场的商家，另一方面整合车主，我们要给商家找客户，给客户找便宜的商家，让他们发生关系，我们来挣钱。因此，凡是你团队里整合回来的数据，包括商家和车主，他们在平台上的消费都跟你有关系。资本开放     资本开放也就是说，当我们的团队组建到一定的人数，数据采集到一定的量。亚美公司呢，就会给我们开放资本。因为在互联网估值里面，一个车主，用户的估值是3000到5000。如果平台有1000的用户，就至少估值能有300个亿，如果能有1亿的用户。那我们的估值就会有3000到5000个亿，大家一起参与，真的是人无股权不富，拿到资本，拿到公司的股权证书，才是最牛的。我们帮助亚美公司来采集数据，公司呢，就会给到我们原始股，如果公司上市，那我们拿到这个股权证书就非常有价值了，就像华为，为什么华为手机做得好，因为华为几乎都是全员持股的，所以他们也都是非常卖命的去工作，同样的，我们通过车联网采集到的数据，亚美公司呢，也会把他的原始股拿出来，一定的比例，分给我们C端分享的和推广做到一定团队人数的C端股东。如果你是拿下数据运营中心，未来公司也会并购数据中心，连带一起上市，我们同样拥有股份。这三大开放吸引了很多上亿身价的老板，企业家，以及政府的官员，甚至还有很多传统生意都做不下去了，觉得生意难做的人都过来做这个项目，这个项目地难度系数不高，我们完全可以大胆的去做。所以如果各位手上没有比这个项目投资更低，回报更大，又是趋势，又是国家十三五重点项目之一，又是合法合规，有时助人助己的。又是每一个车主都用得到的车联网大蓝海的生意的话，你就绝对可以花时间做一做拼一拼。没准儿你对了呢。